宋女士是一家外企的白领，“十一”期间她购买了一辆使用期为两年的POLO二手车。宋女士告诉记者，自己是新手，买辆二手车过渡一下，而据她观察，这些天二手车市场的价格普遍下滑。

　　亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）商务部部长郭咏告诉记者，进入10月份，随着奥运会的结束，二手车市场明显活跃起来。“二手车市场收车多了，价格自然也就出现了下滑。”郭咏说。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，10月份，二手车的销售将迎来一个小高潮。

　　众所周知，8月份的汽车市场成为了这几年来最冷清的市场，记者走访京城几家汽车市场和二手车市场后发现，前8个月的销售淡季给很多二手车经纪公司带来了不小的冲击。数据显示，8月份，二手车共计交易1.7万辆，比上月减少了1.6万辆，减少率为49%，比去年同期减少了1.1万辆，减少率为40%。

　　郭咏认为，由于8月份人们的用车需求下降，二手车市也达到了整年销售的最低点。奥运会结束之后，北京车市慢慢回暖。特别是一批奥运用车进入二手车市场之后，为市场带来了不少的人气。

　　“十一”黄金周的节前消费也在一定程度上刺激了二手车市场。“十一”前后，记者到京城几大汽车市场和二手车市场采访，在亚市和花乡二手车市场，不少经销商主动上前促销，“买车吗？”“我家的车便宜。”记者从市场二手车交易区获悉，单双号限行措施结束后，二手车买卖明显上升，尤其是前来买车的车主，比8月同期翻了二三番。

　　“新车市场是否会在节前降价还不明朗。很多消费者是抱着买个二手车过渡一下的心态前来购车。”一位二手车的销售人员这样告诉记者。事实上，二手车因为价格低，一直是经济并不宽裕的工薪阶层和初学驾驶者的重要选择。

　　亚市总经理苏晖告诉记者，由于8月份的人流量少、库存增多，目前各个经纪公司为了处理手中积压的车辆，也为了迎接“金九银十”，都在降价吸引消费者。记者从二手车市场上了解到，除部分相对畅销车型价格坚挺、变化不大，大部分车型价格随着收车数量的增加，出现了下滑。高级车方面，奥迪、帕萨特等车型的降价幅度超过了2000元；而像马6、天籁等中高级车的下降幅度也超过了1000元。

　　除了价格方面的下滑，二手车市场还迎来了一个好消息。从昨日起，北京开始实施自主编排车辆号牌号码，这也是自2002年以来，再次推出个性化车牌。

　　罗磊认为，昨日北京再度恢复个性化上牌之后，二手车市场还将迎来一批放量，因为不少私家车主可能会选择在新车上牌之后卖掉旧车。另外，今年大部分新车经销商库存压力大，年末降价冲量在所难免，由此带来的换车潮也必然会促进二手车市场发展。“10月份二手车交易量增长是一个大的趋势。”罗磊这样预测。